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社会百态:当老人代步车强占私人停车位时.....

2020-01-10 10:23来源: 中博快3作者:chenxiaohui01

当近两年车辆基数不断增长的同时,也能见到不少娇小型汽车的身影,它们不需要牌照,仅供两人乘坐,而在部分地区可以成为机动车上道路形式,这类汽车有一个统称:老人代步车。但老年代步车基量开始增长时,也衍生了一系列问题,就比如强占停车位。

无牌照、不收费,随意停放?

笔者从《北京晚报》中了解到,家住丰台区宋家庄鑫兆雅园小区的杨先生最近遇到停车麻烦。

“凭什么我们每个月交200元停车费,地面车位老是被他们免费占用了?”小区地面车位其实不算紧张,但单元楼下距离近、位置好的停车位却数量不多。近几日来他每次回家想停车时,都发现几个车位上停着几辆“老年代步车”,只得将车停在更远处的车位。”杨先生表示道。

当《北京晚报》的记者向该小区的一位大爷沟通得知,老年代步车没有上牌并且不属于机动车,物业不会收费管理,大家都随意停放。

与和小区物业询问,工作人员回复:“北京市目前没有法律法规对老年代步车有规定,他们也没办法收费管理。对其随意停车现象,可以向街道办事处投诉清理。”

“见缝插针” 涉嫌违法

从上述事件我们得出一个基本的概念,在一般理解中,停车位是留给小轿车的。它有时与电动摩托车没有区别,驾驶和停泊时见缝就插,引起众多人的反感。以模糊的身份占着两边的便宜,自然打破了公平、带来了矛盾。物业公司想管却苦于没有执法权,基本上只能以调解平息分歧。不过以这样的形式侵占停车位,必是涉嫌违法。

代步车,一种灰色产业链

上文提到,老年代步车,无牌照、价格低廉,在某些地区可作为机动车正常上街行驶,但安全性上可以说是没有安全保障。而据相关文章报道称,老年代步车衍生的问题已经不局限于占用停车位。造车不需要资质,购车不需要审核,司机几乎都是“练两把就上路”,给道路安全带来隐患。

但,就是这样的车型带有安全隐患,却有不少作坊在源源不断的生产,成千上万辆代步车根本没有合格标准。这也给了相关执法部门带来了阻碍。

有一件事例是这样的,一位交警同志在发现一辆老年代步车没有牌照并行驶在超车道上,已违法相关道路规定,理应扣车和罚款,而大爷的回复让交警无话可说。

“这车是我花钱买来的,也不是从非法渠道弄来的,既然这样的车不符合上路的标准,为什么车商们却能够源源不断的生产呢?既然是市场上存在的东西肯定就是合理的,如果不合理的话你们为什么不从生产的源头就把它掐断,反而要让它流入市场让更多不知情的老年人买到手中呢?”

事后在请示过自己的领导之后,领导表示大爷说的话虽然有道理,扣车可以免除,但是200元的罚款却必须要交。因为李大爷开着他的车走在了超车道上这也是不符合规定的,虽然他没有驾照,但是也是道路上的行驶者,有权维护道路的秩序。

 笔者论

老年代步车,存在很多的问题,解决问题并非一朝一夕,。这其中,有巨大的存量该如何处理的问题;也有代步车司机多是老年人,处理起来做工作不易的现状。种种困难交织,意味着消除这一隐患,不能靠单打独斗,需要相关部门和广大市民携起手来。前者牵头协调、主动作为,尽快扎牢制度的笼子;后者提高认识、算好大账,约束好自己的行为。

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